Dipl.ing Baum Mitglied

ja Ihr clkler, musste meinen v8 schweissen mein reserverad zeigte mir von unten sein Profiel die Batterie schaute auch zu besuch, bekomme jetzt einen neuen Kofferaum jedenfalls von unten habe mir bei einem Freund den Unfall clk angeschaut den er zum ausschlachten hat. Ist sogar frei von rost im kofferaum! dann werde ich auch diesen sommer mein clk auf breitere beine stellen, die spur wächst um 8cm vorne und hinten bekommt er 10 cm dazu.Wenn er gemacht ist bekommt ihr neue Bilder mit breiten Backen.

Ja Leute lange ist es her ich grüsse mal alle auch die neuen bin so angespannt in der Werkstatt das ich kaum zeit habe meinen Hobbys nach zugehen. Wer mal lust hat schaut mal nach oldie-garage-since-1990-ev.business.site/ obwohl es könnte auch heißen meine Hobbys lassen mir keine Zeit für Freizeit

V8 Fahren macht spaß nur wenn ich zur Tankstelle muss hauehaue ha. Dieses Auto ist echt durch, wenn ich sehe das bei 130 der gleiche verbrauch anliegt wie bei 180 ist das schon merkwürdig allerdings auch logisch wenn der 5 te gang beim Automaten erst bei 177 km/h reingeht und der wagen bei 140 in den 4 . geht (zurückschaltet ohne Kickdown) muss mal schauen ob ich eine neue Programierung bekomme.

Einfach nur Hammer. Hoffentlich kannst du ihn beim nächsten Treffen mal vorstellen.

Leistungssteigerung von 205 kW (279 PS) und 400 Nm auf
320 kW (435 PS) bei 5800 1/min, 622 Nm bei 4190 1/min
Modifikation:
Hubraumerweiterung auf 6,0 Ltr., Getriebe-Verstärkung,
Edelstahl-Fächerkrümmer, Metall-Katalysatoren, Komplette
Abgasanlage, Luftfilter-Airbox, Geändertes Motormanagement
So arbeit Erledigt Fahrzeug geht gut video folgt nach Testfahrt
Motor und Getriebe habe ich glücklicherweise vom Schrotti meines Vertrauens bekommen
Motor und Getriebe haben den Crash überlebt nur die Insassen nicht. (Zu hart aufs Dach eines Cabrios gelandet )
Einige teile wie Endtopf usw muss ich leider nachbestellen (zerrissen)

Moin möchte euch sagen das ich ab sofort in der V8 Riege unterwegs bin, mit Stern und natürlich wieder mit clk Bilder folgen wenn ich das Fahrzeug verschönert habe und den Motor ein paar Pferdchen mehr gegönnt habe.

so jetzt erstmal die Knochen morgen in der Klinik wieder zusammen flicken lassen Melde mich wenn ich einen neuen habe !

Leider muss ich euch mitteilen das mit dem heutigen Tage mein clk leider verunfallt ist ein Niederländer wollte von der Beschleunigungsspur direkt auf die linke spur wechseln und übersah mein schnief Auto Bremsen bei 10 m leider nicht mehr möglich .jammer schnief.

Leute fröhliches " Hallo" erstmal habe leichtes Problem mit meinem Kompressor meine Magnetkupplung wird bei Zündung Einschalten schon mit 12 Volt versorgt. Das bedeutet das mein Fahrzeug im Standgas schon mit Kompressor läuft. Was dann leider die Beipass-klappe öffnet und dann ein auf Notlauf macht. weiß jemand zufällig von wo aus die Beipass-klappe und die Magnetkupplung gesteuert werden (Relais ect) ich muss "immer"während der fahrt die zündung kurz off on schalten und schon kann ich wieder mit Ladedruck fahren. Bleibe ich z.B. vor der Ampel Stehen beipass offen keine Leistung,Zündschlüssel off on alles wieder ok. Wenn irgend jemand eine gute ID hat dann gibt mir bitte eine Antwort Danke

Sonntag nach mehrmaliger Softwareprogrammierung ist es mir endlich gelungen 279 Km/H zu erreichen bei 6250 U/min
laut Navi Tacho zeigte 283 Km/H an....................................läuft.

Und konntest du da schon ein bisschen mehr Praxis in Vmax erreichen?