Dipl.ing Baum Mitglied

  • Männlich
  • Mitglied seit 30. August 2015
Letzte Aktivität

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  • Dipl.ing Baum -

    V8 Fahren macht spaß nur wenn ich zur Tankstelle muss hauehaue ha. Dieses Auto ist echt durch, wenn ich sehe das bei 130 der gleiche verbrauch anliegt wie bei 180 ist das schon merkwürdig allerdings auch logisch wenn der 5 te gang beim Automaten erst bei 177 km/h reingeht und der wagen bei 140 in den 4 . geht (zurückschaltet ohne Kickdown) muss mal schauen ob ich eine neue Programierung bekomme.

  • clk-amg -

    Einfach nur Hammer. Hoffentlich kannst du ihn beim nächsten Treffen mal vorstellen.

  • Dipl.ing Baum -

    Leistungssteigerung von 205 kW (279 PS) und 400 Nm auf
    320 kW (435 PS) bei 5800 1/min, 622 Nm bei 4190 1/min
    Modifikation:
    Hubraumerweiterung auf 6,0 Ltr., Getriebe-Verstärkung,
    Edelstahl-Fächerkrümmer, Metall-Katalysatoren, Komplette
    Abgasanlage, Luftfilter-Airbox, Geändertes Motormanagement
    So arbeit Erledigt Fahrzeug geht gut video folgt nach Testfahrt
    Motor und Getriebe habe ich glücklicherweise vom Schrotti meines Vertrauens bekommen
    Motor und Getriebe haben den Crash überlebt nur die Insassen nicht. (Zu hart aufs Dach eines Cabrios gelandet )
    Einige teile wie Endtopf usw muss ich leider nachbestellen (zerrissen)

  • Dipl.ing Baum -

    Moin möchte euch sagen das ich ab sofort in der V8 Riege unterwegs bin, mit Stern und natürlich wieder mit clk Bilder folgen wenn ich das Fahrzeug verschönert habe und den Motor ein paar Pferdchen mehr gegönnt habe.

  • Dipl.ing Baum -

    so jetzt erstmal die Knochen morgen in der Klinik wieder zusammen flicken lassen Melde mich wenn ich einen neuen habe !

  • Dipl.ing Baum -

    Leider muss ich euch mitteilen das mit dem heutigen Tage mein clk leider verunfallt ist ein Niederländer wollte von der Beschleunigungsspur direkt auf die linke spur wechseln und übersah mein schnief Auto Bremsen bei 10 m leider nicht mehr möglich .jammer schnief.

  • Dipl.ing Baum -

    Leute fröhliches " Hallo" erstmal habe leichtes Problem mit meinem Kompressor meine Magnetkupplung wird bei Zündung Einschalten schon mit 12 Volt versorgt. Das bedeutet das mein Fahrzeug im Standgas schon mit Kompressor läuft. Was dann leider die Beipass-klappe öffnet und dann ein auf Notlauf macht. weiß jemand zufällig von wo aus die Beipass-klappe und die Magnetkupplung gesteuert werden (Relais ect) ich muss "immer"während der fahrt die zündung kurz off on schalten und schon kann ich wieder mit Ladedruck fahren. Bleibe ich z.B. vor der Ampel Stehen beipass offen keine Leistung,Zündschlüssel off on alles wieder ok. Wenn irgend jemand eine gute ID hat dann gibt mir bitte eine Antwort Danke

  • Dipl.ing Baum -

    Sonntag nach mehrmaliger Softwareprogrammierung ist es mir endlich gelungen 279 Km/H zu erreichen bei 6250 U/min
    laut Navi Tacho zeigte 283 Km/H an....................................läuft.

  • clk-amg -

    Und konntest du da schon ein bisschen mehr Praxis in Vmax erreichen?

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