Alle M111 und die meisten M271 werden irgendwann von undichten Nockenwellenverstellmagneten betroffen sein, die eine komplette Verseuchung des Motorkabelbaumes verursachen können. Eine Reparatur kostet i.d.R. >2000€.
Daher sollte jeder an seinem M111 (CLK A/C208: 200/200K/230K) eines, an jedem M271 (CLK A/C 209: 200K, 200CGI) zwei Ölstoppkabel verbauen lassen. Ich würde sogar auch für den V6 M272 (CLK 280/350) vier von diesen Kabeln empfehlen, hier sind auch Fälle von undichten Magneten aufgetreten.
Dieselmodelle sowie der M112 (CLK240, CLK320) sind nicht betroffen.
Das Ölstoppkabel hat die Teilenummer: A 271 150 27 33 und kostet ca. 25-30€ pro Stück.
Das Kabel passt nur am M271 und am M111 EVO (163/197PS). Vor-EVO-Motoren müssen auf eine selbstgebaute Lösung zurückgreifen. Der User "Blade_sr" bei Motor-Talk bietet hier eine Lösung an.
Anbei Fotos vom verbauten Ölstoppkabel am M111 und M271.
Daher sollte jeder an seinem M111 (CLK A/C208: 200/200K/230K) eines, an jedem M271 (CLK A/C 209: 200K, 200CGI) zwei Ölstoppkabel verbauen lassen. Ich würde sogar auch für den V6 M272 (CLK 280/350) vier von diesen Kabeln empfehlen, hier sind auch Fälle von undichten Magneten aufgetreten.
Dieselmodelle sowie der M112 (CLK240, CLK320) sind nicht betroffen.
Das Ölstoppkabel hat die Teilenummer: A 271 150 27 33 und kostet ca. 25-30€ pro Stück.
Das Kabel passt nur am M271 und am M111 EVO (163/197PS). Vor-EVO-Motoren müssen auf eine selbstgebaute Lösung zurückgreifen. Der User "Blade_sr" bei Motor-Talk bietet hier eine Lösung an.
Anbei Fotos vom verbauten Ölstoppkabel am M111 und M271.